Téma udržitelnosti staví i před univerzity hned celou sadu otázek směřujících k mobilitě s co nejmenší uhlíkovou stopou. Odpovědi na ně hledá meziuniverzitní tým projektu UNILEAD / University Leaders in SDGs, jehož je TUL součástí. Doporučujeme rozhovor partnerského magazínu Universitas s Matúšem Šuchou z UPOL, který v UNILEAD vede pracovní skupinu zaměřenou na téma udržitelné mobility na univerzitách.
...
Co lidem brání sednout na kolo místo do auta?
Jsou to tři věci: na prvním místě je zvyk. Doprava je zvykové chování, jsme nějak naučeni. Nepřemýšlíme každé ráno nad tím, jak se dopravit do školy nebo do práce, máme jiné starosti. Druhým důvodem je pohodlí. Na jednoduché úrovni přemýšlení je sednout do auta a někam se odvézt nejpohodlnější. Ve finále to tak úplně není. Až po nějaké úvaze člověk zjistí, že může jet třeba na kole nebo v MHD, může si u toho číst nebo nad něčím přemýšlet, nemusí řešit parkování a většinou je to i levnější. Třetí věc je, že skutečně potřebujeme infrastrukturu a zázemí, které zajistí, že alternativa vůči autu je bezpečná a pohodlná. Měla by být levnější a neměla by být o mnoho časově náročnější. Potřebujeme vytvořit podmínky, aby alternativní typy dopravy byly atraktivní, a pak potřebujeme lidi přesvědčit, aby je vyzkoušeli a aby si na ně zvykli.
Považujete elektromobily za udržitelnou dopravu?
Spíše ne. Pokud vedle sebe postavíme elektromobil a spalovací motor, elektro má sice některé výhody, ale zdaleka to není něco, co by řešilo palčivost celého problému. Minimálně dokud nebudeme na 80 či 90 procentech výroby energie z obnovitelných zdrojů (většina elektřiny vyrobené v ČR pochází z uhelných – 40,3 % – a jaderných – 36,2 % – elektráren, pozn. red.), tak elektromobilita problém jen odsouvá z místa, kde auto jezdí, na místo, kde se elektřina vyrábí. Kromě toho problém automobilové dopravy nejsou jen emise, ale také to, že auta zabírají prostor, snižují fyzickou aktivitu lidí, vznikají dopravní nehody a tak dále. Nic z toho elektromobilita neřeší. Neřekl bych, že jsou elektromobily k ničemu, ale je to jen dílčí řešení, které problém jako celek nevymaže.
...
Celý rozhovor čtěte v magazínu českých vysokých škol UNIVERSITAS.
Zapojení TUL do projektu UNILEAD
-pir-
Další články v rubrice
Zemřel docent Zdeněk Holubec. Bývalý děkan Fakulty strojní TUL a odborník v oblasti metalurgie a slévárenství
Ve věku 88 let, 12. května 2024, navždy odešel doc. Ing. Zdeněk Holubec, CSc., excelentní strojař s vynikajícím technickým myšlením, který na Fakultě strojní VŠST v Liberci (dnes TUL) zastával mnoho akademických funkcí. V letech 1986–1987 byl...
Novou kvestorkou TUL je Martina Froschová
Absolventka naší ekonomické fakulty působila posledních 14 let na pozici asistentky kvestora Technické univerzity v Liberci. Zná tedy velmi dobře univerzitní prostředí i příslušnou legislativu.
Zemřel docent Osvald Modrlák, odborník v oblasti automatických systémů řízení
Po krátké nemoci zemřel v neděli 24. března 2024 ve věku 80 let docent Ing. Osvald Modrlák, CSc. Docent Modrlák byl respektovaným odborníkem v oblasti automatických systémů řízení, měl také podíl na zapojení Fakulty mechatroniky, informatiky a...
