Nadstandardní laboratoř aplikované mechaniky

Novou laboratoř představili dnes svým partnerům z průmyslu pracovníci oddělení aplikované mechaniky Ústavu pro nanomateriály, pokročilé technologie a inovace Technické univerzity v Liberci. Nadstandardní vybavení laboratoře aplikované mechaniky v budově „L“ bylo částečně hrazeno z prostředků fakulty strojní a nemalou měrou z prostředků VaVpI v rámci čtyřletého projektu Centrum pro nanomateriály, pokročilé technologie a inovace.

Nová laboratoř je podle vedoucího oddělení aplikované mechaniky Ladislav Ševčíka určená pro experimentální testování a je připravena aktivně spolupracovat s průmyslovými podniky při řešení složitých komplexních problémů. Zaměří se především na mechanické zkoušky strojních částí, komponent a celých systémů. Umožňuje provádět testování materiálů v různých klimatických podmínkách (při teplotách od minus 70 do plus 130 stupňů Celsia a při vlhkosti od 10 do 90 procent), a to testování statické, dynamické i kvazistatické, jednoosé i víceosé. „Při měření lze využít libovolného zátěžového signálu tj. periodického, neperiodického, pseudonáhodného či vlastního generovaného signálu s možností sledování napěťové, deformační nebo silové odezvy,“ konstatoval profesor Ševčík.

Na hydromotoru pro rychlé děje mohou vědci provádět mechanické zkoušky dílů a sestav při rychlosti až 15 metrů za sekundu, silou 10kN po dráze 170 mm. Hydromotor slouží jako zdroj energie pro zkoušky systémů na ochranu posádky vozidel a chodců. „Rychlost řízeného výstřelu odpovídá zhruba čelnímu nárazu automobilu při rychlosti 54 km/hodinu,“ uvedl profesor Ševčík s tím, že výsledky zkoušek jsou důležité nejen pro výrobu automobilových dílů, ale i ostatních strojních zařízení, kde jsou materiály vystaveny vysokorychlostnímu namáhání.

Vědci se ve svém výzkumu zaměří také na vývoj konstrukčních systémů pro pružné ukládání strojů a zařízení. To je důležité pro ochranu člověka, zařízení a budov zejména před účinky škodlivých vibrací. V těsné návaznosti s využitím vibrodiagnostiky je laboratoř zaměřena na řešení problematiky komfortu a bezpečnosti člověka při obsluze stabilních nebo mobilních strojů a zařízení. „S tím souvisí například výzkumy komplexních vibroizolačních vlastností sedaček,“ uvedl Ševčík. Výzkum umožňuje zařízení „Hexapod“. To je sestava hydraulických válců umožňující generovat obecný pohyb zatěžující síly, které se speciálními rámy umožní víceosé mechanické zatěžování dílů a sestav nebo také na něm lze testovat materiály a konstrukce sedaček, které minimalizují přenos vibrací z podvozku auta na člověka.

Na bezpečnost lidí jsou také zaměřené zkoušky pasivní ochrany chodců. „V praxi to vypadá tak, že na válec připevníme normalizovaný impaktor nahrazující například hlavu a necháme ho narazit na automobil. Potom vypočítáváme HIC faktor, z kterého se dá usuzovat šance na přežití. Hledáme materiály, které jsou schopné pohlcovat energii, a tím zabránit zranění,“ přiblížil výzkum profesor Ševčík. Dodal, že na základě výpočtů už automobilky navrhují konkrétní bezpečnostní opatření. Montují například speciální voštinové konstrukce pod blatníky nebo pod kapotu automobilů a vytvářejí různé deformační zóny.

J. Kočárková